El presidente de honor y consejero delegado del Grupo Pérez Rumbao relató su experiencia empresarial en el Café del Círculo
Vigo, 8 de abril de 2016.- “Si pisas cuando los demás frenan, los adelantas”. ”. Emilio Pérez Nieto, presidente de honor de una de las empresas familiares más importantes de Galicia, el Grupo Pérez Rumbao, compartió un ‘Café con’ el pasado jueves en el Círculo, para hablar de la propia historia y de la situación de la empresa familiar en Galicia.
El Grupo Pérez Rumbao es una historia de “gestión de crisis”, que inicia su abuelo paterno en 1922 en Xunqueira de Ambía (Ourense). Era un comercial que vendía maquinaría agrícola en un momento de transformación de las labores del campo. Se pasó pronto a los camiones, porque unos parientes de Francia compraban estos vehículos en los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial, que el abuelo recuperaba y vendía en Galicia. Transformar aquellos motores de gasolina para gasóleo y vender productos derivados del petróleo fueron sus siguientes actividades hasta que la ley de monopolios escoró la buena marcha.
Un préstamo familiar, condicionado a que el hijo, Ramón Pérez Rumbao, de 24 años, se hiciera cargo de la empresa reflotó la actividad. Fue entonces cuando parte de la familia pleiteó por la propiedad de ‘Sucesores de Pérez Cid’. Nació así ‘Ramón Pérez Rumbao’ a la que, en la década de los cincuenta, llegaron las primeras concesiones de Seat y Pegaso.
Un infarto apartó a Pérez Rumbao de la empresa, que encomendó en 1964 a un Emilio Pérez Nieto de 23 años, al que entregó un amplio poder notarial y una pluma. Recelos de los clientes, desconfianza de los empleados… “Yo debía de tener un aspecto infantil; un consejero delegado de Pegaso que me recibió en Madrid me miró desde su mesa y me preguntó: ‘Traes pantalón largo, ¿no?”
Siete años después se incorporó a la empresa su hermano José Ramón y llegaron también las concesiones de Audi y Volkswagen. Fue un buen tándem, que animó a la internacionalización. Venezuela fue su primer destino, para el que se construyeron cientos de vehículos para pasajeros, hasta que la llegada del chavismo llevó a la empresa a desinvertir en aquel país.
La crisis del 93 pasó factura, “Unicar lo pasó mal en 1994, hubo que liquidar parte. Nos quedamos con UNVI, dedicada a la fabricación de autobuses, pero el primer años perdimos todo el dinero que pusimos; en el 96 comenzó a mejorar y hoy es uno de los pilares de nuestro negocio”.
No sería la última. Las ‘puntocom’ fue la siguiente. También la más reciente pasó factura: en 2007 se matricularon en España 1.600.000 vehículos; en 2012, 600.000. “Nos quedamos en un 30 % del mercado”.
Con todo, el Grupo Pérez Rumbao está hoy presente en todas las capitales de Galicia; el verano pasado adquirió cuatro concesionarios a Ibericar, en Vigo, “un desafío importante, un esfuerzo de talento: hemos traído lo mejor”. Reconoce Emilio Pérez Rumbao que han aprovechado los momentos de crisis para crecer, esos en los que “los demás frenan”.
Hoy en la empresa ya trabaja la cuarta generación. “Cuando yo llegué había 18 empleados; hoy somos 1.200 y, si hay suerte, llegaremos a los 1.600 que fuimos”.
.
Empresa familiar
Achaca Pérez Nieto el éxito de la empresa a la transparencia, la fidelidad a la marca, la aplicación de código de buenas prácticas, “a la gestión de las crisis con corazón pero también con cabeza”, y a “estar atento, ver la oportunidad y tener suerte”.
Reconoce también la necesaria mano izquierda para mantener el equilibrio en las empresas familiares, y la importancia de “un externo que haga de hombre bueno”. “Los protocolos son como los estatutos de las sociedades: los guardas en un cajón; si tienes que sacarlos, malo. Deben ser flexibles: cuanto más rígidos, más fácil que se rompan”.
No es mala, sin embargo, la situación de la empresa familiar en Galicia. Antes bien, al contrario: “Tenemos un bajo concepto de nosotros mismos. Galicia es una de las comunidades españolas con mayor número de empresas familiares y donde estas crean más empleo. Hay una fuerte vinculación a la tierra, pero todavía somos incapaces de hacernos entender como un elemento fundamental de la economía. La poca comunicación interna, a pesar de las infraestructuras, y la individualidad las hacen menos transparentes a la sociedad”.
Y alude a algunas ‘ausencias’ en sectores tan importantes como el lácteo, “el más potente de España y el único que no tiene una industria detrás. Hay miles de cooperativistas, pero el negocio no es la leche sino su transformación. Necesita mayor capacitación y una industria tractora”. Algo similar a lo que ha hecho el Grupo Coren (otra empresa familiar) en Ourense.
o.
