Fomento apuesta por la conexión directa entre Vigo y Porto
Círculo confía en la ejecución de la salida sur hacia O Porriño
Vigo, 9 de octubre de 2015.- “Cuando pensamos en el AVE a Galicia, Ourense no es el final del camino, sino que apostamos por llevarlo a Vigo, por el corredor de Cerdedo”. Así lo manifiesta la ministra de Fomento, Ana Pastor, en una carta dirigida al Círculo de Empresarios de Galicia, en la que da respuesta al informe elaborado por el Foro de Urbanismo e Infraestructuras sobre el considerable incremento de pasajeros propiciado por la mejora de las infraestructuras ferroviarias y la necesidad de concluir el Eixo Atlántico, hasta el Norte de Portugal y Ferrol, y el AVE hacia Madrid.
El tren en Galicia ganó el año pasado 200.000 viajeros, cerrando con una suma total de 7,25 millones en todos sus trayectos. “Esta tendencia se encuadra en los avances y el apoyo que desde el ministerio hemos dado al ferrocarril gallego”, señala Ana Pastor.
La ministra remarca que, entre 2012 y 2015, se destinaron 840 millones de presupuesto al Eixo Atlántico, y que esto ha permitido reducir los tiempos de viaje entre las grandes ciudades de la fachada atlántica, señala, citando el caso de Vigo y Pontevedra, que ahora se puede recorrer en un cuarto de hora. El ministerio continúa trabajando en la extensión hacia A Coruña y Portugal, dentro de la planificación recogida en el PITVI y apuesta por una conexión ferroviaria de calidad entre España y Portugal que comunique directamente, en el noroeste, Porto y Vigo.
Así, se han puesto en marcha nuevos servicios directos entre ambas ciudades, eliminando la parada técnica en la frontera, lo que ha contribuido a un incremento del 116 % en el número de viajeros en el primer trimestre de este año. Además, en España se continúa trabajando en completar la electrificación del Eixo Atlántico, desde Guillarei hasta la frontera.
En lo que respecta al AVE a Madrid, las dotaciones presupuestarias entre 2012 y 2015 superaron los 3.200 millones de euros, y para 2016 se ha previsto una inversión de 1.077 millones más, para que el AVE Madrid-Ourense esté operativo dos años después, en 2018.
Expresamente, la ministra apuesta por la conexión del AVE Ourense-Vigo por Cerdedo, “para lo cual hemos avanzado en la tramitación ambiental de este proyecto, que está pendiente de Declaración de Impacto Ambiental desde principios de este año”.
Satisfacción y confianza
La contestación de la ministra ha sido acogida con satisfacción en el seno del Círculo de Empresarios de Galicia, que confía además en que una mejora en la gestión de Renfe y Adif en lo que respecta a horarios, estacionamientos y optimización de las estaciones intermedias, derivará en un incremento de pasajeros todavía mayor que el previsto. Junto con ello, una planificación racional de la intermodalidad contribuirá a garantizar la mayor y mejor movilidad de los gallegos en transporte público.
Del mismo modo, la apuesta por la conexión con el Norte de Portugal podría dar respuesta a la salida sur de Vigo hacia O Porriño, una obra que, a juicio del FUI, podría ser considerada como una de las inversiones ferroviarias más rentables de España en relación con el volumen de población a la que daría servicio y con la potencialidad de uso.
