– La directora del aeropuerto de Vigo cree que se recuperará el número de pasajeros, a pesar de la supresión del vuelo a París y de los problemas por el ILS
– El FUI le transmitió su preocupación por la opacidad de la política de ayudas y aboga por su transparencia
El aeropuerto de Peinador recuperará su movimiento de pasajeros y cerrará previsiblemente 2015 con cifras similares a las del ejercicio anterior, a pesar de la supresión del vuelo a París y de los problemas acaecidos con el ILS por motivo de los trabajos de certificación que han obligado a hacer inversiones para, según las nuevas exigencias, ofrecer las máximas garantías a los vuelos comerciales. Así lo aseguró esta mañana la directora del aeropuerto de Vigo, Noelia Martínez Morato, durante el desayuno que compartió con el Foro de Urbanismo e Infraestructuras (FUI) del Círculo de Empresarios de Galicia.
Peinador tiene “mucha proyección de futuro”. A pesar de los problemas existentes, “cerca de 700.000 personas eligen Peinador para viajar”. No obstante, Noelia Martínez reconoció que hay un gran trabajo comercial por hacer y abogó por fomentar el destino. “Nadie va a venir a Vigo porque tengamos un aeropuerto bonito. El turismo está ganando porcentaje en la composición de los viajeros que vuelan a Peinador, y por ahí hay que seguir: debemos promocionar las Cíes, las Rías Baixas, el entorno”.
La directora del aeropuerto vigués también se refirió a la supresión del vuelo de Air France, que calificó como la peor noticia del año. “Es más que un vuelo a París: Air France te conecta con los vuelos internacionales, desde el Charles de Gaulle; no era un destino internacional: era muchos destinos internacionales”. Las razones de esta supresión estriban en una gran reestructuración obligada de la propia compañía, ajena al funcionamiento de Peinador: “El vuelo Vigo-París tenía una ocupación media del 75 %, e incluso llegaba al 88 %. Air France siempre nos ha valorado mucho, pero ahora, dentro de ese plan, Vigo ya no les cuadra”. En todo caso, defendió la necesidad de negociar con Air France, por ser una de las compañías más interesantes para Peinador. Noelia Martínez cree posible recuperar ese vuelo, aunque no será ya este invierno.
Tampoco es preocupante, en su opinión, la bajada de viajeros en estos primeros meses del año, una situación que se había descontado debido a las obras de certificación. Se eligió para ejecutarlas los meses en que menos se precisa el ILS, a sabiendas, sin embargo, de que, fueran cuales fueran, siempre hay días de niebla (incluso en agosto).
La terminal de carga (“al igual que ocurrió con Zaragoza, son las empresas las que fomentan la carga alrededor de los aeropuertos”), la conveniencia de que el sistema aeroportuario gallego coordine horarios y destinos para ofrecer un mejor y mayor servicio a la población, y la intermodalidad (con frecuencias continuas entre estación de autobuses, estaciones de tren y aeropuerto) fueron otros de los asuntos abordados durante este desayuno, en el que también el FUI trasladó una preocupación: la política de ayudas a las compañías aéreas. En este sentido, el Foro lamentó la falta de transparencia y la carencia de estudios sobre el retorno de la inversión de dichas ayudas o subvenciones.
