El alcalde de Vigo, Abel Caballero, protagonizó el desayuno coloquio del Círculo de Empresarios de Galicia, ante más de un centenar de personas y miembros de su equipo en el Concello, el subdelegado del Gobierno Abel Losada, empresarios y socios y socias de la entidad presidida por María Borrás.
Precisamente, la presidenta en su bienvenida al alcalde destacó que el tema elegido, El futuro de la economía de Vigo, es el idóneo porque “como indicas, Vigo es economía y casi es un eslógan, porque estás al frente de la ciudad gallega más poblada, dinámica y referente de la Galicia empresarial e industrial”.
Borrás afirmó que “lo que hoy es Vigo es el resultado de lo que se gestó desde hace varios años, y queremos ver cómo ves nuestro futuro y las decisiones que se deben tomar para seguir avanzando”.
El alcalde, Abel Caballero, coincidió con la presidenta del Círculo en que “Vigo es empresa y economía, es una forma distinta de hacer una ciudad”, y fue rotundo al afirmar que “aquí no se paran los asuntos que necesitamos en la ciudad, simplemente se hacen”.
Realizó un repaso de los retos, como la gran fábrica de microchips, el futuro de Stellantis o de los astilleros, antes de centrarse en los retos de conectividad e infraestructuras. Respecto al aeropuerto de Peinador, demandó “un aeropuerto operativo, porque con el potencial que tenemos como ciudad necesitamos tener una terminal potente y bien comunicada”.
En su intervención, el alcalde de Vigo se centró fundamentalmente en dos retos: las conexiones ferroviarias de la ciudad y el reto de la autovía Vigo-Porriño. “Nuestra gran prioridad es el AVE Vigo-Madrid por Cerdedo, es nuestro planteamiento y seguiremos en esa línea”, indicó Caballero, que aprovechó para reivindicar la necesidad del AVE Vigo-Oporto en el horizonte del 2030.
Asimismo, insistió en la gran necesidad de una autovía que conecte Vigo y O Porriño por túnel. “Somos la única gran ciudad de España que no tiene autovía. La necesitamos diseñada como un gran nudo de comunicación desde la ciudad para todos los destinos”, una prioridad para evitar el punto negro de la A-55, uno de los de mayor siniestralidad de España, con 2.285 accidentes en los últimos 19 años, con una media en los últimos años de un siniestro al día.
Según los plazos que baraja con el Gobierno, estará en tramitación más de dos años y la obra llevará aproximadamente tres.
